元旦刚过，在河北港口集团秦皇岛港区，煤炭作业泊位停满了货轮，装船司机郭俊在集控中心利用远程集中控制系统，指挥煤炭快速“上船”，装船机有条不紊地把煤炭送进船舱。

“集团拥有三个煤炭港区，连接大秦线、唐包线两个铁路运煤专线，专业煤炭生产泊位达到29个，为南方地区‘八省一市’运输生活生产用煤。”河北港口集团生产业务部高级经理冯清海介绍，2023年1月至11月集团煤炭吞吐量完成2.87亿吨。

河北港口集团辖唐山港、秦皇岛港、黄骅港，目前已构建起“面向国内、辐射日韩、连通蒙俄、通达欧洲”的国内国际物流网络。

《京津冀协同发展规划纲要》明确赋予河北“三区一基地”功能定位，其中“一基地”即是建设全国现代商贸物流重要基地。

2023年，河北深入推进落实《河北省建设全国现代商贸物流重要基地“十四五”规划》和《河北省加快建设物流强省行动方案》，加快推进物流强省建设。

春节临近，在河北省廊坊市广阳区中国邮政速递物流股份有限公司环渤海邮件集散中心，大型全自动分拣设备正在识别、分拣、流转当日的众多快件。

“现在每天的邮件处理业务量在110万件左右，较2023年同期增长111.5%。”中国邮政速递物流股份有限公司环渤海邮件集散中心生产管控部负责人石磊说，邮区中心通达28个省会城市，为保障快件顺利到达消费者手中，目前每天调动工作人员500名，每日装卸运输车达到400多辆。

与此同时，圆通、申通、中通、韵达等快递企业均在廊坊设立了北方总部基地，京东布局建设智慧仓储物流中心，快递企业已在廊坊乃至河北形成集聚效应。

多年来，河北发挥交通区位优势，在首都周边和省会城市打造现代商贸物流发展新高地，支持保定市、廊坊市主动融入京津现代产业体系，积极承接北京区域性物流设施疏解转移，将廊坊打造成商贸物流创新发展高地、首都都市圈生活服务保障基地、京津冀供应链核心枢纽。目前，超40%进出北京快件在河北境内集中分拣处理。

为进一步推进物流上下游高端资源向廊坊聚集，廊坊市依托大兴国际机场临空经济区，打造国际商贸物流CBD，于2023年3月启动全球发布仪式，充分发挥临空经济区、自贸试验区、综合保税区、跨境电商综试区等“四区叠加”优势，持续推进物流、商流、人才流、信息流、资金流五流汇聚，实现供应链、消费链、创新链、资本链、产业链五链融合。

据了解，河北支持廊坊围绕加快物流高质量发展，积极承接北京区域性物流功能疏解转移，布局建设铁路货运枢纽，大力发展国际航空物流、快递物流、冷链物流，建设快递物流北方总部基地；支持石家庄市围绕将现代物流打造成千亿级产业的目标，拓展提升国家物流枢纽服务功能，推进京津冀区域中欧国际班列聚集发展，打造冀中南物流增长极；推进港口由单一运输港向综合贸易港转型升级，完善集疏运体系，推进港产城联动发展，建设沿海物流隆起带。

《河北省加快建设物流强省行动方案（2023—2027）》明确提出，2023年、2025年、2027年，全社会货运量分别达到25亿吨以上、28亿吨左右、30亿吨以上。到2027年，河北物流载体支撑能力大幅提升，基本形成面向世界、辐射全国的物流格局，为构建新发展格局提供重要支撑。

“河北省提高物流发展质量，坚持物流结构、物流方式、物流品牌同步发力。”河北省交通运输厅总规划师党永强表示，在物流结构方面，着眼满足生产生活需要，坚持大宗原材料物流、冷链物流、制造业物流、快递物流、应急物流等多种物流并行发展，完善物流品种结构。在物流方式方面，根据港口、航空、陆港、多式联运等物流方式存在的问题，分类提出改革创新和突破方向，形成多种物流手段协同联动、耦合共生的发展态势。在物流品牌方面，河北省结合交通区位优势、物流产业现有基础，在快递物流、应急物流、大宗商品物流、智慧物流、供销集配等领域打造一批物流品牌、试点示范，提升河北省物流影响力。（记者 林福盛）