当前，渝万高铁忠县段正热火朝天建设中。这条忠县人民翘首以盼的高铁，将为忠县带来哪些改变？

“到2027年4月，百万忠县人民将步入‘高铁时代’。”

发布会现场

10月29日，在“扛起新使命区县谈落实”系列主题新闻发布会忠县专场上，忠县县委副书记、县长徐海波说，渝万高铁忠县段建成后，忠县人民可半小时到重庆中心城区，2小时到成都，6小时到北上广。

忠县县委副书记、县长徐海波

届时，成都的客人可以枕着晨光悠然醒来，不到中午就能到忠州喝“派森百”橙汁，尝忠州豆腐乳，品忠州临江鱼；伴着落霞，重庆中心城区市民下班后就能到忠县看一场荡气回肠的英雄史诗——《烽烟三国》。

“忠县具有联动大三峡、协同渝东南、承接川东北的区位优势。”徐海波说，近年来，忠县积极融入“一带一路”和长江经济带、成渝地区双城经济圈建设、西部陆海新通道等国家战略，加快构建铁路、公路、水路综合立体交通体系，为区域开放发展添力赋能。

在加快对外通道建设，拓宽“对外朋友圈”方面，忠县全力推动黔忠万高铁、广垫忠黔铁路、梁忠疏港铁路建设，形成渝东北区域“铁路小枢纽”。在既有“大”字型高速路网基础上，积极推进沿江北线、梁忠石高速建设，谋划长（寿）忠（县）万（州）、G50沪渝高速忠县段复线。

作为长江上游首个万吨级深水良港，忠县新生港是川东北、渝东北等地货物“通江达海”的重要节点。自开港以来，新生港加强与南充、广安、黔江、梁平等地商贸合作，广泛吸引货源进港，累计货物吞吐量达1160万吨，其中，重型滚装运输量居全市第二位。

近年来，忠县完善港口功能结构，扩大“商贸合作圈”。积极推进梁忠铁路连接进港，全力打造铁公水集疏运物流体系，抢抓东部沿海产业大转移等重要机遇，把新生港建设成为服务西部地区的“枢纽港”，打造成为服务“一带一路”和西部陆海新通道的“战略港”。预计到2027年，货物年吞吐量将超过800万吨。

同时，忠县畅通城市发展大动脉，扩大“便民服务圈”。忠州大道、忠信大道、忠义大道、港城大道、忠石沿江旅游路进一步完善了“一江两岸四片区”交通主骨架，拉开了特色中等城市建设格局。

国道G350、G348改造工程和新生港至垫江、新生港至复兴物流大通道规划建设，将形成忠县交通“大环线”，让群众出行更便捷，让城市“经脉”更通畅。

“忠县将进一步抢抓机遇，全面构建‘铁公水’多式联运的综合立体交通网，铺就高质量发展‘快车道’。”徐海波说。（杨亮  文/图）