近日，记者从广西壮族自治区发展和改革委员会获悉，2023年，广西加快西部陆海新通道建设，累计完成西部陆海新通道重大项目投资732亿元，超额完成700亿元年度目标。

据介绍，2023年，广西统筹财政资金超400亿元支持港口、铁路等重大项目建设和西部陆海新通道物流发展，各级各部门创新工作方式，加大实地调研力度，强化项目督导，积极推进通道重大项目加快建设。

公路方面，北流至凭祥（南宁大塘至凭祥段）高速公路开工建设，G72泉南高速桂林至柳州段改扩建、巴马至凭祥公路等建成通车。

水运方面，平陆运河累计完成投资超230亿元，钦州港20万吨级自动化集装箱码头（9号10号泊位）建成运营，钦州港大榄坪作业区4号5号泊位等项目开工建设，防城港赤沙作业区1号2号泊位等项目主体建成，北海铁山港东港区正式开港。

民航方面，南宁机场T3航站区及配套设施建设工程全面开工建设，南宁吴圩国际机场空侧转运中心、南宁吴圩国际机场T1航站楼国际客运到达区及集中居住设施工程竣工投产。

铁路方面，贵南高铁开通运营，黄百铁路开工建设，直达中越边境的防城港至东兴铁路建成通车，崇左至凭祥铁路加快建设等。

一端连接云贵高原，一端直达蔚蓝大海。2023年8月31日7时33分，当时速350公里的动车组G4308次列车从南宁东站开出，一路疾驰直奔贵阳，标志着贵阳至南宁高铁全线开通运营。

作为西部陆海新通道中线通道的重要组成部分，贵南高铁同时与成贵、沪昆等多条高铁线路接驳，通过贵阳、南宁铁路枢纽与其连接，将川渝黔及西北地区与广西沿海、粤西、海南等地区串联起来，构成西南地区新的交通大动脉。

同年12月8日，规划历经十余年的黄桶至百色铁路正式开工建设。黄百铁路是西部陆海新通道西线通道唯一缺失路段，建成后将成为西南地区通往北部湾港运输距离最短、效率最优的货运骨干通道，加强与西部地区、华南地区等跨区域经济合作，助推西部陆海新通道沿线经济社会高质量发展。

目前，广西已建成以铁路、高速公路等多通道共担，从北部湾港出海，连接黔、渝、川、陕、甘等省区市，面向东盟的西部陆海新通道。（陈燕  黄永辉  许丽颖）