近日，中交三航局六公司承建的福州港江阴港区8号、9号泊位工程顺利通过竣工验收。

本工程位于福州港江阴港，泊位总长668米，纵深1000米，码头平台采用大型重力式沉箱结构。基础为抛石基床，基床上安放钢筋混凝土大沉箱，沉箱上现浇C35砼胸墙，码头上设有护轮坎、系船柱等码头停靠船与防护设施。

由于本工程胸墙高度较高，为保证施工质量及施工安全，采用分层施工，共分为四层进行施工。因第一、二层胸墙浇筑高度低于当地高潮位，极大地增加了施工难度。为此，项目部不舍昼夜地趁潮施工，根据当地潮汐表确定海水涨落潮时间，抓住所有可施工潮水位，紧密安排施工计划，保障胸墙如期完工。

为解决陆域形成基地及处理工程超过40万平米、150万方的海砂供给不足、回填料缺失的难题，项目团队积极与业主及设计院进行沟通对接，协同研究解决方案，最终得以进行回填材料的设计优化，在陆域回填区域采用海砂或建筑废弃物回填，挖除路堤块石区域采用海砂回填，后方回填区域采用海砂+砂性土回填，确保陆域形成工作顺利推进并提前10日完工。

因本工程指定卸泥点距施工区域超过35公里，运泥船来回时间长达6小时以上。项目部为提高港池疏浚工程施工效率，合理调配船机设备，每1条挖泥船配备3条运泥船进行施工，保证挖泥船不会因运泥船的短缺而降低施工效率。同时，为避免出现违法倾倒淤泥、污染海洋资源的现象，项目部安排专人进行跟船监督、每日检查船舶航行记录、实时跟踪船舶动态。在工程施工期间，未发生任何违法倾倒事件，在保障工程进度的同时对当地生态环境进行了有效保护。

江阴港是福建省重点建设的国际集装箱主枢纽港，本次8、9号泊位通过竣工验收，标志着江阴港港口集中区距完整成型迈进了一大步。（中交三航局六公司  陈永祥）