分享到:
链接已复制

LANGUAGES

新闻

新闻直播 要闻 国际 军事 社会 政协 政务 图片 视频

财经

财经 金融 证券 汽车 科技 消费 能源 地产 农业

观点

观点 理论 智库 中国3分钟 中国访谈 中国关键词

文化

文化 文创 艺术 时尚 旅游 悦读

国情

国情 助残 一带一路 海洋 草原 黄河 运河 湾区 联盟

首页> 产业供销>

鸡 鸭 鹅 菜 蛋都上船进城了 地方产业景象兴旺

2024-05-17 16:55:02

来源: 中国网产业供销

分享到:
链接已复制
字体:

在重庆忠县洋渡到西山两个码头间至今开行着“水上公交”“渝忠客2180”的船长秦大益一年出船363天剩下的2天是大年三十和大年初一他仍要留在船上守夜。

每天6点半,“渝忠客2180”都会从重庆忠县的洋渡码头准时出发,运送菜农从洋渡镇到忠县县城卖菜。

经过两个小时左右的航程,轮渡抵达忠县的西山码头,很多市民早已在码头的阶梯上等候。菜农们挑着扁担,刚迈出码头就有很多顾客开始选购菜品。

停好船,秦大益习惯性地背上老人的背篓爬上高高的码头台阶。帮老人们吆喝叫卖、拿电子秤到处帮着他们称重、找零、换钱……秦大益和船员们在这里可谓是样样精通。

从洋渡镇到忠县县城,开车仅需50分钟,而乘坐轮渡则需两个小时,即便如此,仍有很多人选择轮渡。坐船的都是一些六七十岁的老人,他们以卖菜、卖生禽为生。车的空间小,菜篮子、生禽不好放,坐船空间大一点,好放一点。除此之外,菜农还要算算经济账,坐船要比坐车更便宜。船上的人不图“快”,只希望顺利到达。

秦大益家三代都是开客渡船的。18岁那年,秦大益拥有了第一艘船,是父亲留给他的“洪发号”。父亲名叫秦绍洪,船是他以自己的名字命名的。那年秦大益18岁,爷爷老了开不动船,弟弟太小书还没读完,上船的人只能是自己。就这样,秦大益离开了学校,考了船长证,接手“渝忠客2180”,成为了一名船长,正式接替父亲跑船养家。

自18岁那年成为船长,之后的27年里,秦大益一年365天都住在船上。

大约十年前,秦大益开始跑洋渡到西山的长途航线。2016年之后,当地水运客流量锐减。到2020年,往返于洋渡和西山两个码头间的客轮只剩一艘。

选择摆在秦大益面前——以65万元的价格卖船退出,或者继续入不敷出地在长江上开行。

客轮的运营每况愈下,秦大益记得,儿子2020年上大学,13000元的学费凑了很久,借款人的名字他记了一整页纸。但看到老人们背着沉重的菜篓上船,反复确认几十块的收入,秦大益又觉得自己还能再坚持一下。

秦大益开船开了27年,儿子秦源泽为了给父亲留点念想,拍下宽阔的江面和父亲的背影,发到短视频平台上。没想到,“渝忠客2180”热度直线攀升,直播从600人观看到3000多人观看,再到现在200多万粉丝。

除了提供免费早餐,他们还在西山码头附近特意租下门面房,为老人们提供休息的场所,冬天有电烤炉取暖,夏天有空调纳凉。

这条水路,秦大益跑了很多年。“渝忠客2180”像一个圆规,将秦大益的重心牢牢固定。他最常挂在嘴边的一句话是:“我走不脱。”“如果唯一的船停航,老百姓的菜会烂在地里。我不得不坚持下去,因为我的船还有人需要……”

这艘不算快的客船承载着无数老乡的谋生希望。如今,两个码头间秦大益仍载着老人们的生计来回奔忙。(杨亮  文/图)

【责任编辑:曹洋】
聚焦
产业调研
返回顶部