近日，随着一声火车汽笛长鸣，一列满载着165台长城汽车的中欧班列，从天津新港北铁路集装箱中心站驶往俄罗斯谢利亚季诺站。这是天津口岸首列全部采用“铁路快通”模式通关的中欧班列。

天津首发全列“铁路快通”模式中欧班列。中国铁路北京局供图

据悉，“铁路快通”模式是海关总署为推进共建“一带一路”、进一步促进国际铁路联运班列发展而推出的一项便利化措施。在原有模式下，需要企业分别在天津和二连浩特办理转关手续，现在企业在天津办理完“铁路快通”，货物抵达二连浩特铁路口岸后，就无需再向当地海关办理转关手续，只要完成铁路换装作业，当天就能发运出境，口岸通关时间较以往缩短1至2天。

天津首发全列“铁路快通”模式中欧班列。中国铁路北京局供图

2024年1月至3月，天津新港海关监管发运天津中欧班列14列，共计1540标箱。“‘铁路快通’模式的应用，能有效提高中欧班列货物在国内的运输通行效率，提升通关便利化水平，助力出口货物‘换挡提速’。”天津新港海关综合业务三处多式联运业务科副科长董娜介绍，“同时，海关还通过‘海关政策直播间’专门解读班列发运政策，及时为企业提供咨询答疑；与铁路、港口等部门加强联络配合，掌握中欧班列发运计划，提供预约通关服务，快速办结通关手续，做到班列通关‘零延误’。”

为提升该班列的服务品质和运输效率，作为运输组织方，中国铁路北京局所属天津集装箱中心站为客户提供“一站式”服务。班列发运过程中，仅需企业办理一次申请，就可享受需求受理、货物安检、报关查验、运费结算、装车发运、在途追踪等多重服务，有效节省了企业时间和运营成本。

天津首发全列“铁路快通”模式中欧班列。中国铁路北京局供图

此外，天津集装箱中心站还与天津新港海关、天津铁路物流中心等单位密切配合，及时处理客户在办理快通业务时遇到的问题；提早调配充足的空车底和装卸机械劳力；选派业务骨干全程盯控指导集装箱安检查危、装载加固等作业，为班列安全开行奠定坚实基础。

“作为天津中欧班列运营平台，在海关和铁路部门的大力支持下，我们作为货物承运方，通过‘铁路快通’模式，进一步压缩了中欧班列货物在途时间，有效避免了货物口岸查验造成的积压和换装困难，为企业降低了物流成本。”天津东疆国际班列运营管理有限公司总经理王欢介绍道。（记者  唐心怡）