３月５日0时，2024年春运即将收官，在新成昆铁路攀枝花南至普达区间，正如火如荼进行着接触网首次集中修施工，铁路产业人为列车供电“动脉”问诊把脉。

新成昆铁路是西南地区重要铁路交通干线，今年春运期间客货运一派繁忙景象，攀枝花南站就累计发送旅客超74万人次，每天50余列旅客列车密集运行在线路上。作为新成昆铁路分段开通的首个动车站，开通三年来，长期繁忙的客货运输任务给接触网设备带来了较大压力，按照三年平推整治周期，开展集中修施工迫在眉睫。

此次集中修施工抓住春运后、防洪前设备维修“黄金时段”，分区段对新成昆铁路永郎西至永仁区间上下行401公里接触网设备进行平推检查，集中力量消除设备隐患，“我们抽调40余名接触网专业技术骨干，组成测量组、施工组等多个专业组，让‘体检’和‘治病’术业有专攻，确保施工高效优质完成。”西昌工电段施工负责人张文介绍说。

参与人员多、配合要求高、组织难度大……面对多重困难，该段供电维修技术中心和相关车间结合现场实际情况细化施工方案，对施工组织、现场防护、轨道车运行等关键环节、关键人员进行重点卡控，提高“天窗”作业利用效率。

“此次集中修施工，我们首次采用ＤＰＴ型多平台作业车配合施工，在一辆作业车上就能实现接触网不同位置的多点检查，作业效率得到明显提升。”张文说：“区别于单平台作业车和梯车，ＤＰＴ型作业车三个平台灵活性更强，两侧平移平台能直接上升至承力索处，让检查更加细致。”新设备助力集中修施工同时，为了更好提升检修质量，精准的查找设备缺陷，施工前该段提前组织了以２Ｃ监测图像甄别诊断、现场勘查及日常巡视检查为手段的修前鉴定工作，为集中修消除设备隐患提供了精确引导。

据悉，此次集中修施工将持续至６月，对接触网隔离开关、分段绝缘器等单项设备逐一检查维修，确保供电设备安全稳定运行，为防洪“大考”奠定坚实基础。（周泽平  田维鹏  彭书云  文／图）